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设计考虑因素

1、锻造工件的壁厚应控制在5mm-250mm (0.2-9.84in)

2、锻造工件的参考重量在0.25kg (0.55lb)-60kg (132lb) 之间

3、零件误差：小型零件的误差为1mm (0.04in)，大型零件的误差为5mm (0.2in)

工艺过程图解

开合模具锻造：加热的金属块（黄色部分）通过上下模具锤压成型，用于延长金属形状，必须由经验丰富的操作工手工操作

闭合模具锻造：加热的金属块（黄色部分）通过上下模具锤压成型，用于金属的快速成型

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视频作者：定襄县亿欣源法兰加工有限公司

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热精锻成形

热精锻工艺是将毛坯加热到金属再结晶温度上某个适当的热锻温度范围内对其进行锻造，加热温度高，变形抗力小，材料塑性和流动性好，成形较为容易，所需设备吨位小，但也正由于加热温度高，故容易产生高温氧化、脱碳以及热膨胀等问题，降低了产品的尺寸精度和表面质量，一般热精锻件都需要进行一定量的切削加工才能作为产品。

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⑴汽车差速器齿轮。我国载重汽车的差速器齿轮大多数是通过热精锻成形工艺生产的，通过热精锻—温挤压(或冷)工艺，其齿形精度可以达到8级。

⑵汽车前轴。前轴是载重汽车底盘系统上重要的安全零件，是汽车上的大锻件。生产前轴通常采用精密辊锻—整体热模锻的成形工艺，使前轴难以锻造成形的工字梁和弹簧座通过精密辊锻成形，而模锻只对两端弯臂成形。如图9所示为典型的汽车前轴锻件。